Концепции, Программы

То, что предлагалось и предлагается для развития малой авиации

В 2012 году министерство транспорта РФ подготовило доклад, из которого очень отчётливо видны все усилия, предпринимаемые государством для развития региональных перевозок.


Программы развития малой авиации

Программа развития авиационной промышленности

Действует до 2025 года.

В данной программе нас интересует Подпрограмма 6 - Развитие малой авиации.

Цели подпрограммы - развитие компетенций в области создания авиационной техники малой авиации и организация производства авиационной техники малой авиации для решения транспортных задач по перевозке пассажиров и грузов на местных и региональных воздушных линиях, а также выполнения авиационных работ.

На реализацию подпрограммы выделяется 1% финансирования, что в абсолютных цифрах составляет 10, 4 млрд. рублей.


Идеи развития малой авиации витали над Воронежской, Ульяновской, Ленинградской, Ростовской, Тверской, Самарской областями, Санкт-Петербургом, Советом Федерации ФС РФ.

Проект, подготовленный Советом Федерации ФС РФ
Проект концепции развития малой авиации в Российской Федерации, подготовлен Комитетом СФ по обороне и безопасности в 2006 году.

Разрешение транспортной проблемы возможно путем развития малой авиации в субъектах Российской Федерации, краях, областях, городах федерального значения, автономных областях, автономных округах и в центре России.


Предлагаемая концепция определяет пути возрождения и развития малой авиации в Российской Федерации. Она разработана на основании воздушного законодательства, отечественного и зарубежного опыта эксплуатантов летательных аппаратов малой авиации в Советском Союзе, России и в иностранных государствах. Концепция будет реализована в соответствии с рекомендациями комитета Совета Федерации по обороне и безопасности в порядке подготовки проекта Федерального закона "О развитии малой авиации в Российской Федерации.

Ростовская область
Концепция развития малой авиации на территории Ростовской области до 2030 года

Утверждена постановлением Правительства Ростовской области от 18.02.2013 № 69.

Концепция развития малой авиации на территории Ростовской области до 2030 года (далее – Концепция) представляет собой систему взглядов на цели, задачи, основные принципы, механизмы и основные взаимосвязанные направления развития воздушно-транспортной системы в интересах социально-экономического развития Ростовской области.

Под сетью и инфраструктурой в настоящей Концепции понимается совокупность сложных взаимосвязанных элементов (подсистем), обеспечивающих выполнение авиаперевозок пассажиров, грузов и авиационных работ на территории Ростовской области. В число указанных системообразующих элементов входят: авиапредприятия (авиакомпании), аэропорты (аэродромы, вертодромы, посадочные площадки) и наземные службы обеспечения полетов, топливозаправочные комплексы и система обслуживания и ремонта авиационной техники), система организации и управления воздушным движением, система подготовки авиационного персонала, система продажи и обслуживания авиаперевозок, комплексные элементы Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации и другие

Читать концепцию на официальном Портале Правительства Ростовской области.

Тверская область
Закон Тверской области от 31.03.2008 N 32-ЗО "Об ОБЛАСТНОЙ целевой программе "Содействие развитию МАЛОЙ АВИАЦИИ в Тверской области на 2008 ГОД"

Закон принят Законодательным Собранием Тверской области 13.03.2008.

Имеющаяся инфраструктура малой авиации в Тверской области не может обеспечить необходимый уровень безопасности и доступности при осуществлении полетов в отдаленные районы Тверской области, не позволяет использовать в полном объеме средства малой авиации для нужд Тверской области, не в полной мере удовлетворяет растущему спросу населения на передвижение с использованием летательных аппаратов малой авиации.

В целях настоящей Программы под малой авиацией понимается вид гражданской авиации, состоящий из воздушных судов, максимальный взлетный вес которых составляет менее 5700 килограмм (воздушные суда типа АН-2 и классом ниже), и предназначенный для обеспечения потребностей граждан, развития экономики, социальной сферы, авиационных работ, создания транспортных коммуникаций

Ульяновская область
Концепция развития АОН в Ульяновской области

Концепция развития авиации общего назначения (малой авиации) в Ульяновской области на 2009 – 2013 годы.

Разработана во исполнение поручения Губернатора – Председателя Правитель-ства Ульяновской области от 03.04.2008 №73-Г-01/911вн в целях поддержки малой авиации, обеспечения инновационного и высокотехнологичного развития экономики Ульяновской области.


Концепция разработана Министерством транспорта и дорожного хозяйства Ульяновской области, Министерством промышленности, предпринимательства и трудовых ресурсов Ульяновской области, департаментом инвестиций Правительства Ульяновской области, Министерством сельского хозяйства Ульяновской области, некоммерческим партнёрством "Федерация авиационного спорта Ульяновской области", негосударственным образовательным учреждением «Ульяновский аэроклуб РОСТО (ДОСААФ)», федеральным государственным образовательным учреждением высшего профессионального образования «Ульяновское высшее авиационное училище гражданской авиации», обществом с ограниченной ответственностью «Авиатекс».

Воронежская область
Областная целевая программа «Развитие малой авиации Воронежской области на годы».

Авиационная промышленность Воронежской области обладает большим научно-техническим и производственным потенциалом. В первую очередь, это, которое способно производить продукцию от дальне-магистральных самолётов до воздушных судов средней и малой авиации. Ситуация на производстве имеет хорошую положительную динамику.

Читать проект областной целевой программы «Развитие малой авиации Воронежской области на годы»

Ленинградская область
Развитие аэродромов в Ленинградской области.

Концепция развития аэропортовой (аэродромной) инфраструктуры Ленинградской области и государственного управления имуществом аэропотртов (аэродромов), находящихся в собственности Ленинградской области на период до 2013 и перспективу до 2025 года.

Концепция развития аэродромной инфраструктуры и авиационной деятельности в Ленинградской области на период до 2013 и стратегическую перспективу до 2025 года (далее – Концепция) представляет собой систему стратегических целей, задач, приоритетов и механизмов реализации государственной политики по развитию аэродромной сети и авиационной деятельности в Ленинградской области, государственному управлению имществом аэропортов (аэродромов) гражданской авиации, находящимся в собственности Ленинградской области.

Санкт-Петербург
Программа развития АОН в Санкт-Петербурге.

Утверждена распоряжением Правительства Санкт-Петербурга от 25.08.2016 N 53-рп на 2016-2020 годы.


Несмотря на большой потенциал АОН, в настоящее время данный сегмент гражданской авиации принимает незначительное участие в решении общественно значимых задач Санкт-Петербурга.

Самарская область
Ведомственная целевая программа «Развитие АОН в самарской области» на 2009 — 2010 годы.

Приказ от 10 октября 2008 года № 12-П "Об утверждении ведомственной целевой программы «Развитие авиации общего назначения (малой авиации) в Самарской области» на 2009 — 2010 годы". Принят Министерством промышленности, энергетики и технологий Самарской обл. Ведомственная программа является продолжением реализуемой в области с 2001 года программы.


Несмотря на большой потенциал АОН, в настоящее время данный сегмент гражданской авиации принимает незначительное участие в решении общественно значимых задач Санкт-Петербурга.


Почему важно ознакомиться со всеми проектами развития малой авиации, разработанными в различных субьектах Российской Федерации?

ответ простой и очевидный!
Как можно подготовить общую концепцию развития, не видя и не понимая общей картины? Не зная, что творится на местах? Какие, порой очень интересные и ценные, предложения есть у тех, кто непосредственно занимается малой авиацией?

Но! Когда знакомишься со всеми попытками возродить малую авиацию, встаёт закономерный вопрос - а авторы пытались хотя бы посмотреть, что делается вокруг?


Интересные аналитические статьи

Состояние и перспективы развития ГА России
Перспективы ГА в России
Доклад Сетрификационного центра ГосНИИ ГА.

Интересный доклад, сделанный в 2013 году. Показаны как общие тенденции развития гражданской авиации, так и региональной авиации.

Развитие малой авиации поднимет Россию на крыло
Статья в журнале Авиапанорама
Статья в журнеле "Авиапанорама"

Статья первого заместителя Комитета Совета Федерации по обороне и безопасности В. Д. Ключенка (журнал «Авиапанорама» No1, 2007 г.)

Развитие малой авиации в РФ
Доклад аудитора счётной палаты
Доклад Аудитора счётной палаты Российской федерации Сергея Николаевича Рябухина.

Нужны ли России самолеты малой авиации? На первый взгляд этим риторическим вопросом можно и не задаваться. Для нашей необъятной Родины, занимающей 1/6 суши, он имеет однозначный ответ: «Да, конечно, нужны».

Развитие малой авиации в мире
Доклад аудитора счётной палаты
Современное состояние и перспективы развития международного рынка малой авиации. Автор: А.В. Бадулина, Научный обзор, 2014 год.

Малая авиация является удобным и популярным транспортным средством. Потребителями продукции международного рынка малой авиации являются: частные лица, организации, сельскохозяйственные объединения, аэроклубы, а также государственные органы по всему миру.

Тайна автожира (монография)

Хотите ли Вы летать свободно как птица? Над домами, над деревьями или, поднявшись на два – три метра, пролетать без усталости многие километры? Чтобы болота, овраги, реки, озера можно было преодолевать быстро или не торопясь, рассматривая травинки и рыбок? Такие возможности предоставляют автожиры, известные уже восемьдесят лет. В среднем новая конструкция появлялась раз в два года и создатель практически каждой, собирался наладить серийное производство. Тайна в том, что опытные образцы могли хорошо летать, некоторые даже прошли все испытания, но производство не начинали или начав, сразу останавливали. Автор бережно собрал все данные об этих машинах, какие можно было найти и отдает их Вам, создайте серийный автожир, дайте людям счастье свободного полета.

Автор: Солодников И. Б.


И всё это - лишь небольшая часть попыток придать импульс развитию малой авиации в России!

А ещё было:

  • Поручение президента РФ Владимира Путина от 26 мая 2004 года №ПР-866 "О разработке мероприятий по развитию малой авиации в России";
  • Заявление руководителя Росавиации Александра Юрчика о том, что "Росавиация сейчас разрабатывает ведомственную целевую программу, направленную на развитие малой авиации в России", сделанное в 2006 году;.
  • Поручение Вице-премьера РФ Дмитрия Рогозина о подготовке предложения по возобновлению в России производства двух- и четырехместных легких самолетов, сделанное им во время посещения Московского авиационного института 23 мая 2013 года.
  • Выступление на выездном заседании комиссии при президенте РФ в станице Новотитаровская Краснодарского края в июне 2013 года, неподалеку от крупного аэродрома малой авиации, Юрия Трутнева, обозначившего еще одну типичную проблему малой авиации – развитием этой сферы сегодня занимаются лишь редкие энтузиасты. Бизнес сюда не идет, а государство на эту сферу практически не обращает внимания.
  • Начало разработки с марта 2017 года концепции развития малой авиации в Якутии. Ориентировочно, проект концепции должен был быть готов осенью 2017 года.
  • Желание властей Камчатки развивать лёгкомоторную авиацию в Камчатском крае. В апреле 2016 года полпред президента РФ в ДФО Юрий Трутнев поддержал проект развития легкомоторной авиации в Камчатском крае.
  • Поручение Президента РФ от 27 июня 2017 года правительству Российской Федерации совместно с органами исполнительной власти субъектов Российской Федерации, расположенных в пределах Дальневосточного федерального округа, провести оценку текущей и прогнозной потребности авиакомпаний в воздушных судах для осуществления местных авиаперевозок пассажиров на территории Дальневосточного федерального округа, определить оптимальный типовой ряд воздушных судов и представить согласованные предложения по консолидации их закупок в целях повышения эффективности использования бюджетных средств, направляемых на обновление парка воздушных судов, определив механизмы их закупок с участием государственных лизинговых компаний и источники финансирования. Срок исполнения до 15 ноября 2017 г.
  • Заявление Зампредседателя Госдумы Ирины Яровой в августе 2017 года о том, что перечень поручений президента России по развитию малой авиации, в том числе аэропортов Дальнего Востока, означает новый уровень готовности экономики и возможностей страны к решению этой задачи.

Интересные факты

На 60% территории РФ малая авиация является единственным средством обеспечения транспортной доступности.

28 тысяч населенных пунктов РФ не имеют доступа к наземным транспортным сетям.

В 15 субъектах РФ авиаперевозки являются доминирующей составляющей транспортной системы.

В период до 2030 года потребуется порядка 600 ВС в размерности 9 - 19 мест.

Авиалайн (Avialine)

+7 (916) 811-42-77

Обратная связь

Согласен (а) на обработку персональных данных. Политика конфиденциальности.

Ваше сообщение отправлено

Спасибо за Ваше обращение! Мы ответим Вам как можно скорее.

Яндекс.Метрика

Дизайн логотипа: Икраткое