Предложения по развитию

программа развития развития малой авиации

Уважаемые коллеги!

Мы призываем Вас помнить, что каждая идеи имеет своего автора.
И если Вы захотите реализовать данную концепцию в своём регионе, свяжитесь с нами, и мы вместе реализуем её!
Не стоит копировать идею и выдавать её за свою. Как показывает практика, из этого всё равно ничего не получится (Наглядный пример - попытка реализовать проект "Авиалайн" в Москве). В каждую концепцию автор, как правило, вкладывает внутренний смысл, постичь который другой человек не может.
Мы, со своей стороны, также признаём авторство, и приглашаем авторов идей, концепций, проектов к совместной реализации проекта возрождения малой авиации в России.

Общая концепция развития малой авиации

На основании накопленного опыта в настоящее время разработана инновационная «Программа развития малой авиации в Российской Федерации».

В её основе лежит новый – блочный подход к развитию в регионах центров малой авиации, в рамках которого будет осуществлено поэтапное развитие сети взаимосвязанных между собой авиацентров международного уровня в России.

В рамках предлагаемого подхода, государство призвано обеспечить наведение порядка и контроль за уже существующими в различных регионах ведомственными взлётно-посадочными полосами (находящимися, как правило, на балансе Министерства обороны РФ и являющимися естественным мобилизационным резервом), а частная инициатива, в лице вновь созданного с участием всех заинтересованных лиц Консорциума «Международные центры малой авиации», подключается к созданию и развитию необходимой современной наземной инфраструктуры, профессиональному управлению создаваемыми объектами.

Таким образом участие государства в предлагаемой концепции сводится, в основном, к нормативно-распорядительным функциям при минимальных финансовых вложениях. При этом финансовые средства, выделяемые из бюджетов различных уровней, не будут "размазываться тонким слоем", а сконцентрируются в одном месте, гарантируя решение поставленных задач.

Как представляется, со стороны государства может быть создано новое унитарное предприятие, основными целями которого будут являться:

  1. консолидация в рамках одной государственной структуры всех перспективных взлётно-посадочных полос в регионах РФ с целью обеспечения эффективного контроля использования и дальнейшего устойчивого развития;
  2. осуществление эффективного управления государственным имуществом – целевыми взлётно-посадочными полосами, участвующими в реализации программы создания Центров малой авиации;
  3. осуществление функций управления навигационными системами на подведомственных взлётно-посадочных полосах;
  4. организация и обеспечение эффективного механизма взаимодействия с Консорциумом по созданию и развитию целевых авиацентров в рамках конкретных концессионных соглашений.

Реализация предлагаемого нами профессионального подхода позволит в течение первых двух лет работы создать 4-5 новых авиацентров и сдвинуть с места процесс реального развития в стране важной и необходимой для народного хозяйства отрасли.

Задачи, решаемые малой авиацией

Общие задачи, в решении которых целесообразно и эффективно использование ВС малой авиации, могут быть сформулированы следующим образом:
Подробный перечень задач
  1. В области создания транспортной подсистемы межрегиональных и внутререгиональных перевозок:
    • Организация регулярных и чартерных авиалиний между городами и населёнными пунктами как внутри одной области, так и на межобластном уровне;
    • Создание системы авиатакси.
  2. В области здравоохранения:
    • Доставка врача к больному в труднодоступные местности или доставка больного в лечебное учреждение в тех случаях, когда использование иных видов транспорта затруднительно.
  3. В области развития туризма:
    • Создание музеев авиации и досугово-развлекательных центров, в том числе и решение задачи патриотического воспитания;
    • Развитие авиационного туризма в его классическом виде, а также путём доставки туристов к туристическим центрам и достопримечательностям в радиусе действия ВС малой авиации.
  4. В области создания рынка воздушных судов и развития транспортной системы с использованием ЛА малой авиации:
    • Восстановление сети аэродромов и аэродромных площадок и создание на их базе Центров управления воздушным движением для воздушных судов малой авиации и Центров сервисного обслуживания воздушных судов малой авиации;
    • Создание сети авиационных школ для подготовки частных и коммерческих пилотов по программе PPL (privat pilot license);
    • Создание на базе аэродромов малой авиации сети клубов любителей авиации и центров авиационных видов спорта;
    • Создание сети авиационных салонов (по типу автосалонов), по продаже летательных аппаратов малой, в том числе и бизнес авиации;
    • Создание предприятий по разработке и производству воздушных судов малой авиации и центров их сертификации.
  5. В области задач государственной авиации:
    • Оперативный мониторинг лесов, водоёмов и рек, газопроводов, линий электропередач и иных объектов в интересах государственных структур и органов;
    • Быстрая доставка специалистов и аппаратуры в труднодоступные для других видов транспорта места;
    • Выполнение иных задач по заказам государственных органов.
  6. В области сельского хозяйства:
    • Химическая обработка полей, виноградников и садов;
    • Борьба с вредителями с целью защиты посевов и лесов;
  7. В области частного использования летательных аппаратов малой авиации:
    • Использование ЛА в качестве личного транспортного средства для передвижения как по делам бизнеса, так и между городской и загородной недвижимостью;
    • Использование ЛА в качестве имиджевого средства, подчёркивающего статус его обладателя.

Новая концепция развития

Данная концепция предлагает пути возрождения и развития малой авиации в Российской Федерации на современном этапе. Она разработана на основании воздушного законодательства, отечественного и зарубежного опыта эксплуатантов летательных аппаратов малой авиации в Советском Союзе, России и в иностранных государствах.

Концепция развития малой авиации

введение

Данная концепция предлагает пути возрождения и развития малой авиации в Российской Федерации на современном этапе. Она разработана на основании воздушного законодательства, отечественного и зарубежного опыта эксплуатантов летательных аппаратов малой авиации в Советском Союзе, России и в иностранных государствах.

Как представляется, эффективным способом решения вопроса развития малой авиации может стать инновационный подход в реализации жизненно важной для развития России задачи, а именно – использование принципа модульности при построении единой транспортной системы страны с использованием воздушных судов малой авиации.

Исходя из имеющихся проблем, а именно – отсутствия необходимой инфраструктуры, парка летательных аппаратов малой авиации и несовершенства законодательства, решение задачи развития малой авиации в России возможно путем приоритетного создания в субъектах Российской Федерации региональных центров малой авиации.

Региональный центр малой авиации – это фактически инфраструктурный кластер транспортной системы страны на основе малой авиации, способный решать весь спектр задач, в которых возможно и целесообразно использование летательных аппаратов малой авиации, а также основа для реализации сопутствующих проектов в сфере образования, медицины, досуга и других.

Такой подход к решению задачи воссоздания в стране транспортной системы на основе малой авиации позволит минимизировать финансовые расходы и, кроме того, обеспечит благоприятные условия для развития экономической и социальной сферы регионов. В результате это приведет к созданию дополнительных источников развития субъектов Российской Федерации, в том числе и за счёт реализации сопутствующих проектов, привлечения дополнительных инвестиций. 

Полный текст концепции предоставляется по запросу

Авиалайн (Avialine)

Обратная связь

Согласен (а) на обработку персональных данных. Политика конфиденциальности.

Ваше сообщение отправлено

Спасибо за Ваше обращение! Мы ответим Вам как можно скорее.

Яндекс.Метрика

Дизайн логотипа: Икраткое